占据长江南岸近500米“黄金水道”岸线的江苏九洲船业有限公司(下称九洲船业),占地300余亩的厂房内,偶尔响起清脆的电话铃声,令空荡荡的车间更显冷清。
九洲船业是一家中小规模的民营船厂,在2007年那波船舶牛市期进入行业。“2012年还没有接到新的订单,去年只有四条船的订单,在建的只有两艘700载重吨加油船。”九洲船业董事长陈君富对财新记者说。
由于目前活少,很多外包工已经辞退。这家在江苏省仪征市排名前十位的船厂,市场好的时候外包工达到900余人,现在不足300人。
占据长江南岸近500米“黄金水道”岸线的江苏九洲船业有限公司(下称九洲船业),占地300余亩的厂房内,偶尔响起清脆的电话铃声,令空荡荡的车间更显冷清。
九洲船业是一家中小规模的民营船厂,在2007年那波船舶牛市期进入行业。“2012年还没有接到新的订单,去年只有四条船的订单,在建的只有两艘700载重吨加油船。”九洲船业董事长陈君富对财新记者说。
由于目前活少,很多外包工已经辞退。这家在江苏省仪征市排名前十位的船厂,市场好的时候外包工达到900余人,现在不足300人。